閥門(mén)電動(dòng)裝置是實(shí)現閥門(mén)程控、自控和遙控不可缺少的設備，其運動(dòng)過(guò)程可由行程、轉矩或軸向推力的大小來(lái)控制。閥門(mén)電動(dòng)裝置的工作特性和利用率取決于閥門(mén)的種類(lèi)、裝置工作規范及閥門(mén)在管線(xiàn)或設備上的位置。
閥門(mén)電動(dòng)裝置一般由下列部分組成
一、專(zhuān)用電動(dòng)機，特點(diǎn)是過(guò)載能力強﹑起動(dòng)轉矩大﹑轉動(dòng)慣量小，短時(shí)﹑斷續工作
二、減速機構，用以減低電動(dòng)機的輸出轉速
三、行程控制機構，用以調節和準確控制閥門(mén)的啟閉位置
四、轉矩限制機構，用以調節轉矩(或推力)并使之不超過(guò)預定值
五、手動(dòng)﹑電動(dòng)切換機構，進(jìn)行手動(dòng)或電動(dòng)操作的聯(lián)鎖機構
六、開(kāi)度指示器，用以顯示閥門(mén)在啟閉過(guò)程中所處的位置
電動(dòng)裝置輸出力矩應為閥門(mén)操作****力矩的1.2～1.5倍。閥門(mén)電動(dòng)裝置的主機結構有兩種：一種是不配置推力盤(pán)，直接輸出力矩；另一種是配置推力盤(pán)，輸出力矩通過(guò)推力盤(pán)中的閥桿螺母轉換為輸出推力。
輸出軸轉動(dòng)圈數：閥門(mén)電動(dòng)裝置輸出軸轉動(dòng)圈數的多少與閥門(mén)的公稱(chēng)通徑、閥桿螺距、螺紋頭數有關(guān)，要按M＝H／ZS計算(M為電動(dòng)裝置應滿(mǎn)足的總轉動(dòng)圈數，H為閥門(mén)開(kāi)啟高度，S為閥桿傳動(dòng)螺紋螺距，Z為閥桿螺紋頭數)。
對多回轉類(lèi)明桿閥門(mén)，如果閥門(mén)電動(dòng)裝置允許通過(guò)的****閥桿直徑不能通過(guò)所配閥門(mén)的閥桿，便不能組裝成電動(dòng)閥門(mén)。因此，電動(dòng)裝置空心輸出軸的內徑必須大于明桿閥門(mén)的閥桿外徑。對部分回轉閥門(mén)以及多回轉閥門(mén)中的暗桿閥門(mén)，雖不用考慮閥桿直徑的通過(guò)問(wèn)題，但在選配時(shí)亦應充分考慮閥桿直徑與鍵槽的尺寸，使組裝后能正常工作。
閥門(mén)的啟閉速度若過(guò)快，易產(chǎn)生水擊現象。因此，應根據不同使用條件，選擇恰當的啟閉速度。閥門(mén)電動(dòng)裝置有其特殊要求，即必須能夠限定轉矩或軸向力。通常閥門(mén)電動(dòng)裝置采用限制轉矩的連軸器。當電動(dòng)裝置規格確定之后，其控制轉矩也就確定了。一般在預先確定的時(shí)間內運行，電機不會(huì )超負荷。但如出現下列情況便可能導致超負荷：一是電源電壓低，得不到所需的轉矩，使電機停止轉動(dòng)；二是錯誤地調定轉矩限制機構，使其大于停止的轉矩，造成連續產(chǎn)生過(guò)大轉矩，使電機停止轉動(dòng)；三是斷續使用，產(chǎn)生的熱量積蓄，超過(guò)了電機的允許溫升值；四是因某種原因轉矩限制機構電路發(fā)生故障，使轉矩過(guò)大；五是使用環(huán)境溫度過(guò)高，相對使電機熱容量下降。
過(guò)去對電機進(jìn)行保護的辦法是使用熔斷器、過(guò)流繼電器、熱繼電器、恒溫器等，但這些辦法各有利弊。對電動(dòng)裝置這種變負荷設備，絕對可靠的保護辦法是沒(méi)有的。因此，必須采取各種組合方式，歸納起來(lái)有兩種：一是對電機輸入電流的增減進(jìn)行判斷；二是對電機本身發(fā)熱情況進(jìn)行判斷。這兩種方式，無(wú)論那種都要考慮電機熱容量給定的時(shí)間余量。
電動(dòng)執行器廣泛應用于石油、化工、電力、冶煉、能源、建材、制藥、造紙、水處理、釀造、食品加工、船舶及樓宇自動(dòng)化系統等。典型應用在與蝶閥、球閥、風(fēng)閥、旋塞閥及其它旋轉類(lèi)閥門(mén)的配套。
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